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National Geographic
In der trockenen, mit Kakteen bewachsenen Landschaft im Norden von Baja hallt das Brummen eines Diesel-Lkw wider, der gerade damit beginnt, eine sorgfältig verpackte Ladung in die Wüstensonne zu schleppen. Dieser Anhänger hat es von der hawaiianischen Insel Kauai über Santa Cruz, Kalifornien, bis hierher geschafft. Kurz bevor wir aufbrechen, krabbelt jeder durch das gesamte Anwesen, um seine letzte Ausrüstung zu holen – Sonnenbrillen, Hüte, Radios –, aber niemand ist sich sicher, was er oder sie für die Aktivitäten des Tages brauchen wird. Während wir uns durch die Fahrzeugauswahl drängen, greifen diejenigen, die die Möglichkeit, stecken zu bleiben, nicht ertragen können, schnell zum Geländewagen mit Allradantrieb. Endlich ist die Karawane unterwegs, während wir die zehnminütige Wanderung durch zwei Arrojos unternehmen und uns durch die letzten hundert Fuß freigelegten Sandes kämpfen, um unser Ziel am Rande des Vermilion Sea, auch bekannt als Sea of Cortez, zu erreichen. Viele Hände machen die Arbeit leicht, während wir damit beginnen, die Unmengen an Gurten und Polstern zu entfernen, die unser Paket hoffentlich während der langen Fahrt geschützt haben. Während jedes Teil abgeladen und auf dem Sand ausgebreitet wird, können wir uns glücklich schätzen, denn nichts scheint nennenswert beschädigt zu sein. Jedes Teil des Puzzles hat einen Namen, und nach der Übersetzung wird klar, dass das, was wir zusammensetzen werden, einen Bezug zur menschlichen Gestalt hat. Das Kino, „Körper“, ist der Hauptrumpf, in dem alle Paddler sitzen. Das Kino hat ein Manu Ehu, „Nase“, und ein Manu Hope, „Stern“. Das Wort „Manu“ ist das hawaiianische Wort für „Vogel“, was darauf hindeutet, dass dieses Wasserfahrzeug dafür konzipiert wurde, mit dem Wind zu fliegen.
Traditionelle Verzurrtechniken werden durch schnelle Ratschengurte ersetzt, um unsere „Iako“ oder „Ausleger“ und die „Ama“, die „Ausleger“, die für Stabilität sorgen, mit dem Hauptrumpf zu verbinden. Nachdem Sie die Trampoline gesichert haben, auf denen unsere Gäste sitzen werden, ist es Zeit für die heikelste Phase des Aufbaus. Der Wind wird beobachtet, um zu entscheiden, in welche Richtung wir die Nase unseres Kanus ausrichten. Erst dann ist es sicher, das „Pe'a“, das „Segel“, auszupacken, das als Antrieb auf dem Wasser dienen wird. Ein letzter Funkcheck, während zusätzliche Paddel, Wasser und die erste Gruppe von Seglern in das Segelkanu Holopuni geladen werden, das nach dem Sternbild Kleiner Wagen benannt ist, das sich zirkumpolar am Himmel von Hawaii dreht. An diesem ersten Segelnachmittag sind wir mit einem leichten ablandigen Wind von 10 bis 15 Meilen pro Stunde gesegnet, der gerade ausreicht, um die Grundlagen des Steuerns und Wendens dieses traditionellen Riggs zu üben. In Baja weht der Wind umgekehrt zu dem, was ich von Hawaii gewohnt bin. Die Luft über dem Ozean ist wärmer als die Luft über dem Land, was zu einem Druckunterschied führt. Wenn sich der Hochdruck über dem Land in Richtung des Tiefdrucks über dem Ozean verlagert, erzeugt die Bewegung dieser Luft einen ablandigen Wind. Dieser Zyklus führt kurz vor Sonnenaufgang zu extrem turbulenten Winden, aber wie wir am nächsten Morgen bald feststellen würden, ist der Wind nicht die einzige Naturgewalt, der man im Morgengrauen begegnet.
Nach einer Nacht Ruhe steht die Crew im kalten Sand und bereitet ihre warme Ausrüstung für den Segeltörn am frühen Morgen vor. Mitten in der Besprechung des Segelplans verstummt das Gespräch, als ein heftiger Atemzug die Meeresoberfläche durchbricht. Alle drehen sich um, um den unverwechselbaren Nebel zu sehen, der von mehreren Blaslöchern der Wale nur 50 Fuß von der Küste entfernt zurückbleibt. In panischer Raserei rennen wir los, um das Kanu ins Wasser zu bringen, bevor die Buckelwale aus unserem Blickfeld verschwinden. Auf dem Weg zum letzten bekannten Ort finden wir nur noch den Rest eines Schlicks an der Oberfläche, der auf die unmittelbare Nähe zu den Kreaturen darunter hinweist. Wie bei einem Katz-und-Maus-Spiel entdeckt unsere Crew weiterhin mehrere Walschwärme um uns herum, und während wir mehrmals versuchen, die Lücke zu schließen, sind wir durch die Windrichtung und unsere möglichen Segelpunkte eingeschränkt.
Nach der Rückkehr an Land feiern wir den Morgen mit Huevos Rancheros und tauschen Geschichten mit den örtlichen Kitesurfern aus, die von dieser neuen Form des windgetriebenen Vergnügens fasziniert sind. Ich erkläre ihnen, dass dieses Segelkanu auf Hawaii einzigartig ist und seit vielen Generationen von den Menschen gesegelt wird. In Captain Cooks Tagebuch schrieb er, dass er und seine Crew beim Einlaufen in die Kealakekua-Bucht im Jahr 1778 beobachteten, wie über tausend Segelkanus den Ozean um sie herum füllten. Unsere Segelzeit in Baja ist ein Beweis dafür, dass die polynesische Seefahrtstechnologie in neuen Teilen der Welt weiter wächst. Wenn es eine Lehre gibt, dann ist es die, dass der Ozean uns nicht trennt, sondern die Brücke ist, die uns alle verbindet. Um die Reise zu verfolgen, besuchen Sie bitte
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